Samochód klienta przyjechał z całkowitym brakiem mocy oraz zapaloną kontrolką CHECK DDE. Serwisowe dopalanie nie dało rezultatu, przez co właściciel zdecydował się na usunięcie filtra DPF raz na zawsze. Filtr umiejscowiony zaraz za turbosprężarką, niestety możliwość wyjęcia filtra bardzo ograniczona, konieczność demontażu łapy silnika oraz osłon prawego nadkola. Zapchany DPF usunięty mechanicznie, z pozostawieniem oryginalnej atrapy, wszystkich czujników jak w oryginale oraz sprawnego katalizatora. Auto pracuje na sterowniku BOSCH EDC16C35, programowanie możliwe przez OBD jednak z racji tego, że sterownik w łatwo dostępnym miejscu skorzystaliśmy ze złącza BDM i zrobiliśmy całkowity backup sterownika.